รายงานข่าวจาก บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ผู้ผลิตรถยนต์เนต้า จากประเทศจีนเปิดเผยว่า บริษัทได้จัดแสดงรถยนต์รุ่นใหม่ ภายในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2025 ภายใต้ คอนเซปต์ “ Warm Minimalism in Simplicity” ที่เน้นการออกแบบที่เรียบง่ายและยั่งยืน (Sustainable Design) โดยนำเสนอรถ รุ่น S Shooting Brake ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสไตล์ Wagon ที่มาพร้อมเทคโนโลยี Super EREV (Super Extended Range Electric Vehicle) ทั้งนี้บริษัทจะนำเข้ามาจำหน่าย ในตลาดไทยในเร็วๆนี้
นายซูน เปาหลง ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด กล่าวว่า ภายในงาน “NETA นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในคอนเซปต์ ‘TECH FOR ALL’ ที่เน้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่เข้าถึงได้ง่ายและสามารถเป็นเจ้าของได้จริง ซึ่งสอดคล้องกับพันธกิจหลักในการสร้างการเข้าถึงเทคโนโลยีอย่างเท่าเทียมสำหรับทุกคน หรือ ‘TECH FOR ALL’
นอกจากนี้ ได้นำรถไฮไลท์ NETA X ที่ได้รับความนิยมในตลาดไทย มาจัดแสดงในงาน โดยรุ่น NETA X ยังมีแผนที่จะเริ่มผลิตในประเทศไทยในเดือนกรกฎาคม 2025 เพื่อรองรับตลาดในประเทศและขยายการส่งออกไปยังตลาด ASEAN ในอนาคต
“NETA ยังคงเดินหน้าลุยตลาด BEV ในไทย พร้อมขยายธุรกิจและเติบโตในภูมิภาค ASEAN โดยได้ปรับกลยุทธ์และทิศทางการดำเนินธุรกิจใหม่ เพื่อฟื้นฟูและขับเคลื่อนตลาด BEV ในประเทศไทย หลังจากที่บริษัทเผชิญกับสถานการณ์วิกฤติที่ท้าทายหลายประการ ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ” นายเปาหลง ระบุ
สำหรับการปรับกลยุทธ์ของNETA AUTO เพื่อมุ่งมั่นที่จะฟื้นฟูและเดินหน้าต่อในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV ด้วยการร่วมมือกับ 4 พันธมิตรหลักในการเสริมศักยภาพการผลิต การพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถด้านการขาย การบริหารจัดการซัพพลายเชนในด้านอะไหล่และชิ้นส่วน รวมถึงการยกระดับบริการหลังการขายให้รวดเร็วและมีคุณภาพสูงสุด เพื่อสร้างความพึงพอใจแก่ลูกค้า และรองรับการเติบโตในตลาดไทยและในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ASEAN) ในอนาคต
สำหรับNETA มีการจัดแสดงรถ ในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 46 (BIMS2025) ในระหว่างวันที่ 26 มีนาคม-6 เมษายน 2568 ณอาคารชาเลนเจอร์อิมแพ็คเมืองทองธานี โดยในช่วง 6วันแรกของการจัดงานมียอดจอง Neta 387 คัน ลดลงจากยอด 911 คันที่เคยทำได้และเมื่อเทียบกับระยะเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ยอดจองลดลง 51.52%
เนต้า ปิดดีลเงินกู้ นิสสัน ลีสซิ่ง 1 หมื่นล้านบาท ต่อยอดธุรกิจ EV
รายงานจากเนต้า ว่า เนต้า ประเทศไทย ได้รับสินเชื่อมูลค่า 10,000 ล้านบาทจาก นิสสัน ลีสซิ่ง ประเทศไทย เพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านการเงินในประเทศ พร้อมร่วมมือใหม่กับ บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี (BGAC) ในการผลิต NETA X ในซึ่งจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2568 นี้
ขณะเดียวกัน จากข้อตกลงกับ Solo Technology และ KINTAI จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานและโซลูชันแบตเตอรี่มากขึ้น โดยเนต้า วางกลยุทธ์ให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิต และส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ก่อนหน้านี้ เนต้า ออกแถลงการณ์ว่า กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรและปฏิรูปอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมสร้างประสิทธิภาพการดำเนินงานและมุ่งเน้นที่ธุรกิจหลักอย่างเต็มที่ ด้วยเป้าหมายในการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและเสริมความแข็งแกร่งเพื่อการเติบโตที่ยั่งยืนในอนาคต
ตามรายงานของ Fast Technology สื่อในประเทศจีนเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2568 ว่า NETA AUTO มีหนี้สินล้นพ้นตัว นอกจากการเลิกจ้างและการลดเงินเดือนเมื่อปลายปีที่แล้วแล้ว ซัพพลายเออร์ของบริษัทยังเดินทางมาที่บริษัทเพื่อร่วมกันเรียกเก็บหนี้อีกด้วย
รายงานระบุว่าเมื่อเร็วๆ นี้ ซัพพลายเออร์หลายร้อยรายรวมตัวกันที่สำนักงานใหญ่ของ NETA AUTO ในเซี่ยงไฮ้ ในการประชุมซัพพลายเออร์เพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาหนี้สินของ NETA AUTO
ผู้บริหารระดับสูงของเนต้า ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า การประชุมครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อให้เนต้า และซัพพลายเออร์หารือเกี่ยวกับแผนการช่วยเหลือตนเอง
“พวกเราทุกคนกำลังทำงานร่วมกันเพื่อฝ่าฟันความยากลำบาก นี่ไม่ใช่ความสัมพันธ์ที่เป็นปฏิปักษ์หากเนต้า ล้มละลาย ความสัมพันธ์ก็จะเป็นศูนย์ และเราจะไม่ได้รับอะไรเลย เราหวังว่าบริษัทนี้จะฟื้นตัวและก้าวไปข้างหน้าได้”
ภายหลังการหารือระหว่างทั้งสองฝ่าย NETA AUTO ระบุว่าบริษัทวางแผนที่จะแปลงหนี้ 70% เป็นทุนของบริษัทแม่ Hozon Auto ขณะที่หนี้ 30% จะได้รับการชำระคืนเป็นเงินสด แต่ในรูปแบบการผ่อนชำระ ที่มีดอกเบี้ย
อย่างไรก็ตาม ในส่วนแผน “หนี้ต่อทุน” ที่ NETA AUTO เสนอ ซัพพลายเออร์บางรายกล่าวว่า นี่เป็นการผูกมัดเจ้าหนี้และซัพพลายเออร์ทั้งหมดไว้กับภาระที่มีอยู่
มีรายงานว่า NETA AUTO เป็นหนี้ซัพพลายเออร์คิดเป็นเงินเกือบ 2 ใน 3 ของหนี้สินทั้งหมดของบริษัท และหนี้สินทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านหยวน ในขณะที่นักลงทุน หวังว่าเนต้า จะลดหนี้ลงก่อน ก่อนที่พวกเขาจะลงทุน เนื่องจากหนี้สินจำนวนมาก
เนต้า ระบุว่าบอกว่าเงื่อนไขเบื้องต้นที่นักลงทุนเสนอคือ คือ ต้องลงทุนก่อนการตัดการชำระหนี้ เนื่องจากตอนนี้ เนต้ามีหนี้มากเกินไป หากนำเงินทั้งหมดนี้ไปชำระหนี้ ก็จะถือเป็นการเสียเงินเปล่า
NETA AUTO ยังได้แนะนำความคืบหน้าล่าสุดของการจัดหาเงินทุนรอบนี้คืนให้กับซัพพลายเออร์ด้วย โดยเดิมทีมีกำหนดส่งเงินทุนคืนในเดือนมีนาคม แต่ล่าช้าออกไปเป็นเดือนเมษายนเนื่องจากมีความเสี่ยง ผู้ลงทุนหลัก มีจำนวนเงิน 3,000ล้านหยวน ซึ่งเทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของหุ้นบริษัทแม่ของ NETA AUTO
เกี่ยวกับข่าวลือที่ว่า NETA AUTO ยุบทีม R&D นั้น NETA AUTO กล่าวว่าข่าวดังกล่าวไม่เป็นความจริง และเป็นเพียงการส่งเสริมการปรับปรุงองค์กรและกระบวนการเท่านั้น
ในการประชุม พนักงานของเนต้า จากแผนก R&D เปิดเผยกับสื่อมวลชนว่าเงินเดือนปัจจุบันของแผนก R&D ยังคงได้รับโดยหักเงินเดือน 50% สภาพแวดล้อมทางการตลาดในปัจจุบันไม่ดีและมีโอกาสในการทำงานน้อย ดังนั้นพวกเขาจึงยังหวังว่าเนต้า จะอยู่รอดได้
