รถยนต์ไฟฟ้าวันละแบรนด์ ถึงคิวของ YE แผนซ้อนแผนรถไฟฟ้าญี่ปุ่น
Honda Ye S7 เปิดตัวที่งาน Guangzhou Auto Show
Ye (烨) เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์ Honda ในประเทศจีน ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคกลุ่มวัยรุ่นรถยนต์ Ye ผลิตขึ้นโดยบริษัทร่วมทุนของฮอนด้าในจีน รถยนต์ไฟฟ้า Ye รุ่นแรกเป็นรถ SUV-coupe คู่แฝดของ2 แบรนด์จีนคือ ตงฟง-ฮอนด้า ( Dongfeng-Honda) Ye S7 และจีเอซี ฮอนด้า ( GAC-Honda) Ye P7
ฮอนด้า Ye S7 เป็นรถรุ่นใหม่ เปิดตัวที่งาน Guangzhou Auto Show 2567 การออกแบบนั้นกล้าหาญ แม้จะดูแปลกเล็กน้อย โดยส่วนยื่นด้านหน้าใหญ่ผิดปกติซุ้มล้อมีรูปร่างที่น่าสนใจ แถบด้านข้างที่กว้าง และที่จับประตูที่ซ่อนอยู่ ภายใน บางคนบอกว่าทันสมัย สำหรับจีนบอกล้าสมัย
หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดเล็กและตัวเลือกการขับขี่อยู่ตรงซุ้มอุโมงค์กลาง ซึ่งกินพื้นที่มาก หน้าจอสำหรับกระจกมองข้างติดตั้งกล้องไว้ที่ประตู รถยนต์ Ye ผลิตบนแพลตฟอร์ม ที่เรียกว่า ‘W’ ขนาด: 4750/1930/1625 ฐานล้อ 2930 และน้ำหนักบรรทุก 2305 กก.
กำลังแบ่งออกเป็น2 รุ่นคือ แบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD 200 กิโลวัตต์หรือแบบขับเคลื่อน4 ล้อ AWD 350 กิโลวัตต์ (150 กิโลวัตต์ที่ล้อหน้าและ 200 กิโลวัตต์ที่ล้อหลัง) ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. ไฟฟ้าจะถูกเก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียม 3 เฟส ความจุ 90 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางสูงสุด 620 กม.
ฮอนด้า Ye S7 จะเปิดตัวในตลาดEV ของจีนในช่วงต้นปี 2025 โดยมีราคาพื้นฐานประมาณ 1ล้านบาท( 200,000 หยวน)
เกมญี่ปุ่นแก้จีน หันไปใช้ประโยชน์จากแหล่งต้นทุนต่ำพัฒนารถในจีนเป็นแหล่งผลิตรถไฟฟ้า ญี่ปุ่นมีเครือข่ายและฐานลูกค้าเก่าที่แข็งแกร่งสุดท้าย รถจีนก็จะถูกตีโต้ จะสังเกตว่า ญี่ปุ่นได้เริ่มกลยุทธ์สำหรับการแข่งขันในโลกยานยนต์สมัยใหม่โดยหาช่องทางเข้าใช้ประโยชน์จากจีนในฐานะแหล่งผลิตรถต้นทุนต่ำ แนวทางนี้ทั้งนิสสัน ฮอนด้า และโตโยต้า ต่างก็พัฒนารถในจีน โดยรถใหม่ของนิสสันคือ all-new N7 ส่วนของโตโยต้าได้แก่bZ3C ตัวใหม่
CR:@TychodeFeijter
